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20251112

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川˙ϖ˙国际机场三期工程是积极参与共建“一ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都ʚ ɞ表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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国泰航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗空之前已在内地开通19个航点，但这次•ᴥ•格外用心，εïз为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽ฅ ฅ阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位,。,。,。截然不同。”

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一ʚɞღღง ง，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更ᕱ ᕱ依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空/****/客A321XLR/****/这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接&#;,&#;,&#;近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安ᕱ ᕱ国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山•ᴗ•国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连ᕱ ᕱ接亚欧区域门户复合型国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际航空枢纽目标。

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